Rio 4 такси, ТО каждые 10 или 15 тыс?
пробег большой, не хочется лишнего но и не убить мотор
Ответы (6)
На такси масло в моторе разумнее каждые 10 тыс: город, простои и короткие поездки убивают ресурс быстрее книжных 15. Масло в АКПП по регламенту не затягивать, на коммерческом пробеге коробка страдает первой. Ходовая и тормоза смотреть каждое ТО, салонный фильтр чаще из-за пыли. Свечи и колодки по факту, а не только по календарю.
Каждые 10 мотор, фильтр салона чаще из-за пыли. Свечи по состоянию, тормоза смотреть каждое ТО.
На такси мотор греется в пробках, антифриз и патрубки проверять не реже масла. Кипяток или течь - сразу в ремонт, на длинном интервале масла систему охлаждения часто забывают.
Фильтры и масло копейки на разборке, работа дороже. Главное не пропускать.
Тормозная жидкость по возрасту, не только по пробегу: на такси колодки и диски уходят быстро, скрип и пульсация педали не терпеть.
Книжные 15 тыс для масла мотора на синтетике ещё терпимы при нормальном уровне, но для такси 10 спокойнее. Главное не путать с маслом в роботе или вариаторе - у Rio свои сроки по коробке.
Ваш ответ
Ответ появится на странице после проверки модератором.