Tiggo 8 Pro Max троит на холодную, 36 тыс
После прогрева ровнее. Ошибок на панели нет.
Ответы (3)
Троит на холодную у Pro Max с 2.0T чаще всего от пропусков зажигания. Первым делом свечи и катушки, потом впуск на подсос воздуха. Сканер покажет, какой цилиндр отваливается, заодно глянуть компрессию и зазоры. Вакуумные шланги и патрубок дросселя на трещины. Если дым сизый, уже масложор: кольца или сальники.
На этом моторе на тридцати с лишним тысячах нередко уже свечи с катушками подходят. Подсос по впуску на холодную тоже встречается.
Если свечи и катушки целые, смотрят подсос по впуску и форсунки на холодную. На 2.0T дроссель и PCV засоряются, разрежение плавает. Компрессия по цилиндрам отсекает масложор, сизый дым после прогрева туда. Зазоры клапанов на этом моторе реже, но после 30 тыс проверить не лишнее.
Ваш ответ
Ответ появится на странице после проверки модератором.